世纪90年代，美国人制造出了世界上第一辆纯电动汽车，标志着新能源客车技术的诞生。到了20世纪30年代中期，电动汽车的生产暂时画上了句号，燃油汽车迎来了它的黄金时期。
中国新能源汽车产业起源于21世纪初。在2001年，新能源汽车研究项目被纳入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并制定了从汽油车向氢动力车发展的战略。 自“十一五”时期起，中国政府提出了“节能和新能源汽车”战略，开始高度重视新能源汽车的研发与产业化进程。
我国新能源汽车的发展历程可以概括为起步阶段、探索与发展阶段、以及高速增长与市场化阶段。在起步阶段，我国新能源汽车的发展可以追溯到20世纪70年代的石油危机时期。由于石油资源的短缺，中国政府开始关注替代能源的研究，为新能源汽车的发展奠定了基础。
进入21世纪初期，电池技术的进步使得各国开始大规模应用电动汽车。电池密度的提升，使得电动汽车的续航能力每年以50公里的速度提升，电机的动力表现已经不弱于一些低排量的燃油汽车。我国政府更是大力推动新能源汽车技术的发展和产品的落地，目前我国已经成为全球新能源汽车保有量和产量最高的国家。
我认为放宽准入门槛是一个积极的改革方向。以往的管理办法是重准入、轻监督，准入门槛设的太高，程序也太复杂，准入很困难。存在一些弊端。为了准入要投入比较大的成本，也要花很多的时间，但是准入以后，对市场的表现如何监督得不够，对产品的质量、水平，市场竞争力的提升关注不够。
而就在日前，工信部对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（简称《准入规定》）部分条款进行了修改，进一步放宽了新能源汽车生产企业及产品准入门槛。
新能源准入门槛降低，放宽政策的背后当然首先是福。这样大家对于新能源的一些标准就可以深入的了解，然后有创业意图的朋友们可以在这个新能源方面进行创业，研发出新产品，环保产品，然后投入市场，造福人类。如果大家遵守法律，遵守新能源有关法律法规的话，应该就没有什么祸了，只会带给我们人类巨大的福利。
总结来看，国际新能源汽车的浪潮兴起于20世纪90年代，但在近年来，由于技术进步和市场需求的推动，这股浪潮正在变得越来越大，越来越猛烈。
新能源汽车火起来的时间可以追溯到2008年，当时世界各地的政府开始出台政策鼓励新能源汽车的发展，并投入巨额资金来支持该产业的研发和生产。此外，随着环保意识的不断提高和能源问题的加剧，越来越多的消费者开始转向使用新能源汽车。然而，新能源汽车真正开始火起来的时间是在2015年左右。
年国际电动化浪潮处于起步期，国家抓住战略机遇期，将新能源 汽车 列为战略性新兴产业，始终坚持纯电驱动战略不动摇，集中力量发展纯电动 汽车 ，才奠定良好的产业发展基础。 二是注重新能源 汽车 的系统化协同推进，配套出台了一揽子支持政策体系。
