考虑驾驶风格：家庭用户对空间有更高要求，全新斯巴鲁傲虎的车身尺寸优于同级车型，能满足空间需求。考虑四驱系统：全新斯巴鲁傲虎标配斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统，让驾驶者能轻松应对恶劣路况。考虑乘坐舒适性：全新斯巴鲁傲虎提供12扬声器的哈曼卡顿高级音响，带来更佳音质体验。
市场要么是轿车，要么是大型越野车，而斯巴鲁当时没有Outback车。当时离石非常耀眼，在北美得到高度认可。由于北美多雪，美国铺装公里数覆盖率高，力士强大的四轮驱动使得道路性能理想，在冰雪路面的行驶性和稳定性也很高。
斯巴鲁傲虎车主访谈揭示了车主们对傲虎的理性评价和高满意度，他们分享了各自独特的购车经历和真实感受，主要亮点如下：全时四驱的实用性：车主们普遍赞赏傲虎的全时四驱系统，认为它在各种路况下都提供了出色的稳定性和安全性。
斯巴鲁傲虎 斯巴鲁傲虎也是一款非常优秀的SUV车型。傲虎在越野性能和车辆通过性方面表现突出，尤其适合喜欢探险和户外活动的消费者。它的底盘较高，通过性强，能够应对复杂路况。此外，傲虎的内部空间同样宽敞，配置也相对丰富。
这周车大拿拿到了一辆斯巴鲁傲虎，连续改款了这么多年款，在动力底盘方面，这款的傲虎和前款的傲虎实际上没有什么明显的改变，因为已经够好了。最大的不同是就是加入了Eye-Sight系统。今天大拿想说的是，这几天开着斯巴鲁傲虎走过了各种路况，渐渐总结了一下ACC自适巡航的正确打开方法。
但是买二手车的时候，其实我更建议大家选择保值率不高的车型，至于原因，无非是因为这类车更为便宜，更具性价比。而今天说的这3款二手四驱SUV虽然保值率不高，但是对于想买车的消费者来说性价比却更高，当然，更重要的是这3款二手四驱SUV更耐用，还是非常值得考虑的。
1、马自达MX-5很不错，值得购买。全新进口 Mazda MX-5 RF将产品魅力提升到了全新的高度。为了保证“人马一体”的动态性能，实现小型轻量化的高刚性车身，新车的电动折叠硬顶采用了轻质紧凑的树脂材料，兼顾了敞篷驾驶的乐趣和双座跑车的舒适性。
图片来源于斯巴鲁日本官网）这次我们给大家详细说说新款森林人的车型，新款森林人基于斯巴鲁最新的SGP全球模块化平台设计，相比老款车型，内饰、配置等多方面均有升级，在外观方面也新增了橙黑配色的车型，让人眼前一亮。
这款发动机采用水平对置四缸设计，最大功率可达107kW，最大扭矩为188Nm。电动机的加入不仅提升了车辆的动力性能，更显著降低了油耗和排放，符合现代环保理念。与这套动力系统匹配的是一台CVT变速器，换挡平顺且高效，为驾驶者带来更加流畅的驾驶体验。
斯巴鲁森林人是我接触这个品牌的第一台车，大概7年前那时候我还在一个电脑售后做维修，来了一个退休老干部，疯狂跟我秀他的森林人有多强，还说自己另有一台傲虎没开，反正对斯巴鲁评价极高，满脸的兴奋。
至于国外市场，斯巴鲁在日本也是小众品牌，大部分当地国民还是以经济实用的丰田、日产为主；而斯巴鲁虽主打北美市场，但在北美市场上，就算是家族中综合素质较高的森林人想要与本田CR-V、丰田RAV4以及马自达CX-5等同级对手竞争也是十分困难的，毕竟只是家庭代步车，并没有那么多“神奇”的属性加持。
日前，斯巴鲁本社发出的一则消息震惊了汽车圈：斯巴鲁主要股东与第一大外股东（即丰田汽车）达成协议，丰田对斯巴鲁的股份由18%增持到20%，根据日本相关法律，这也意味着斯巴鲁正式成为丰田的子公司，同时斯巴鲁的财务报表也将纳入丰田财报。
从斯巴鲁汽车公布的第三季度财报显示，斯巴鲁运营利润降至578亿日元，净收入下降42%，为434亿日元，在被丰田控股之后，未来的盈亏也将在丰田财报上体现。或许，斯巴鲁不擅长的中国市场，也会在丰田的助力下变得更好。
而丰田增资斯巴鲁的协议是在2019年9月达成的，双方将深化合作关系，更有效地投资新兴领域和新技术，协议自2020年2月6日起正式生效。据日本媒体当时报道，丰田预计耗资700亿日元（约5亿人美元）增持斯巴鲁股份至20%，与此同时，斯巴鲁也将出资相同的资金，收购丰田不足1%的股份。
在丰田控股之后，斯巴鲁是否有国产的机会这个谁也说不清楚，但是从现在的市场格局来分析，也不是没有可能。毕竟雷克萨斯都在印度开设生产线了，斯巴鲁国产怎么了？相信只要价格一降下来，斯巴鲁的销量多少都会上涨，并且再将四驱情怀作为宣传的重点，一定能收割一大批潜在用户。
但是，丰田似乎是一个例外。 2020年2月6日，丰田与斯巴鲁签订的《新业务资本合作协议》正式生效，丰田汽车出资750亿日元将手中斯巴鲁股份增持至20%。
