1、吉利、长城、长安、比亚迪是目前国内呼声最高的自主品牌，其中，吉利、长城、长安的年销量都达到了百万级，而比亚迪则是新能源 汽车 领域的龙头老大哥，这几车企的技术实力强弱也是消费者经常争议的话题。
2、研发投入方面，2022年比亚迪以2023亿元的研发投入超越吉利和长城，成为三家之中研发投入最高的企业。截至2022年底，比亚迪全球累计申请专利超4万项、授权专利超8万项，研发工程师超9万人。今年，品牌高端化将是比亚迪的一项重要任务。
3、相比前两家，长城汽车的财报沟通会就更中规中矩一些，但和吉利一样，长城汽车保持居安思危的态度，客观地分析了当前自己乃至全行业遇到的机遇和挑战。 财报会上，比亚迪意气风发，吉利躬身自省，长城继续谋求稳健前行。可以说，从自主三强的财报中，我们也可以读懂中国汽车品牌的过去、现在和未来。
4、据估计，高端汽车的情况也不太好。不过，如果比亚迪建立新的高端能源汽车，大家都会有一些希望，毕竟比亚迪的新能源技术已经得到了消费者的认可。吉利除了迪豪外，博悦的SUV性能也相当不错。吉利凌克可谓人气。目前，凌科是国内高端汽车领域最成功的品牌，凌科并不局限于潮湿和单一。
5、技术研发需要加大投入，消费端却看不到任何愿意买单的迹象，这种巨大的不确定性，让同行与比亚迪内部很多人都有了放弃的想法。 虽然王传福心里也同样打鼓，“也怕等不到春天”。但最终还是拍了板，“插混路线必须咬牙坚持下去。” 幸运的是，他押对了，也就有了如今的比亚迪。否则，故事就是另外一个版本了。
6、奇瑞依然是国产品牌里的技术狂总得来讲，奇瑞依然是国产自主品牌里的技术狂的代表。但是吉利、比亚迪、长城这些品牌，就是生意好、钱多，「duaduaduadua」这么把钱砸下去，迎头赶上得非常地快。
产品特点对比：比亚迪的产品线涵盖了传统燃油车和新能源车，其新能源车技术领先，尤其是电池技术和电动系统方面。长城汽车的车型设计时尚、配置丰富，尤其在智能化和驾驶辅助系统方面有很多创新。 市场表现与口碑：比亚迪在新能源汽车市场上占有率很高，得到了消费者的广泛认可。
在外观和配置方面，比亚迪F3 L3明显更具优势。毕竟F3曾是年度销售冠军，其升级后的车型已相当成熟，保有量大。而且，长城的主要业务集中在越野车领域，对于轿车市场的投入可能不如比亚迪深入。因此，如果你正在寻找一款轿车，比亚迪F3会是更为明智的选择。
长城DHT和比亚迪DMI各有优势，具体取决于消费者的需求和偏好。以下是两款车型的主要对比： 发动机热效率： 比亚迪DMI：5L发动机的热效率高达43%，在热效率方面优于长城DHT。 长城DHT：其5升和5T发动机的热效率为38%，相对较低。
特斯拉、蔚来、比亚迪的驱动电机到底哪个品牌的好呢，下面进行对比一下。首先看特斯拉的驱动电机。特斯拉采用的是交流异步感应电机，是由中国台湾富田电机设计生产的，最大功率高达275千瓦到385千瓦（不同车型搭载的电机不一样），内部采用的是鼠笼结构的转子。电机采用冷却液散热。
特斯拉、比亚迪、蔚来等品牌的电车质量较好。特斯拉 特斯拉是全球知名的电动汽车制造商，其电车质量在全球范围内都享有较高声誉。特斯拉的电车拥有先进的电池技术、高效的电机和电控系统，以及严格的制造工艺，保证了其产品的可靠性和耐久性。
电动汽车的质量好的品牌有特斯拉、比亚迪、蔚来汽车等。特斯拉 特斯拉是电动汽车领域的领先品牌之一，其车型在全球市场上广受好评。特斯拉的电动汽车拥有先进的电池技术和电驱技术，能够提供出色的续航能力和性能表现。此外，特斯拉在自动驾驶技术方面处于领先地位，为驾驶者带来更加便捷和安全的驾驶体验。
比亚迪秦EV：作为国内新能源汽车的佼佼者，比亚迪秦EV在续航、性能和价格方面都表现出色。它拥有超高的性价比，适合预算有限但又想体验电动车便利的消费者。蔚来ES6：蔚来ES6凭借其时尚的外观设计、豪华的内饰以及强大的性能，吸引了众多年轻消费者的关注。
比亚迪有技术，核心的电池、电机、电控三电技术，傲视群雄，绝对不输特斯拉。比亚迪在电动汽车技术上申请的专利数也远超特斯拉。专注专心专业，十几年盯住一个城墙口（新能源汽车）集中优势兵力猛攻，已成为业内唯一一家具备全产业链垂直整合能力的科技硬核牛企。
从动力性能方面来看，最新款的特斯拉Model 3从零百6秒提高到零百1秒，可以说动力性能是降低了的，但是依然比同价位的比亚迪汉EV和小鹏P7性能还好好一些，而比亚迪汉EV的单电机版本动力确实要弱不少，远不如特斯拉Model 3。 再来对比一下它们的高性能版本的动力性能差距。
而在纯电引领的新时代，显然这一魔咒即将被打破。从9秒破百引来关注无数的比亚迪汉，到一骑绝尘续航706km的小鹏P7，都具备了比肩国际一线大牌特斯拉MODEL 3的水准。特别是Model？3国产之后，前两款车甚至有了领先的资本。
有车以后对小鹏P5进行了光电测试，分别将其和特斯拉Model 比亚迪汉EV进行了横向对比。在官方数据中，小鹏P5 460E的续航行程为460KM，特斯拉Model 3的续航里程则为468KM，两者相差不大，但由于后者采用EPA标准，所以出发前续航里程显示为422km。
小结：我没有买小鹏的原因是我个人偏好SUV，因为家里人多。小鹏的后排空间表现一般。3，驾驶体验。因为大多是试驾很短时间，所以体验差别不大。但是在买特斯拉前我租了一辆model 3专门体验一下动能回收。大众我是体验了48小时。所以就这两个车来说，特斯拉更好一些。
所以黑/棕的内饰配色看起来会更协调。配置对比：PModel 3科技配置更高，汉EV相对全面 以27万左右的售价为例，分别可以买到比亚迪汉EV的顶配版本、小鹏P7的中配版本以及特斯拉Model 3的入门版本。再来看相应配置。在被动安全配置方面，比亚迪汉EV可以说是完胜小鹏P7和特斯拉Model 3。
特斯拉 model 3 官方指导价：218-498万 在外观方面，特斯拉的轿跑风格无疑是路上的一道风景，化繁为简的设计增添了时尚感。线条柔中带刚，整体前卫个性。Model 3侧面采用溜背式设计，尺寸4694/1850/1443（mm），轴距达到2875mm，侧面低趴流畅，上翘的鸭尾扰流板运动感十足。
像骆驼、CARKU、宁德时代、华储的驻车空调锂电池都不错，骆驼驻车空调锂电池比较受欢迎，我听卡友推荐才入手了这个电池，用着真心不错，驻车时间很长，安全可靠，售后服务也到位，推荐给你。
在选择重卡锂电池时，您可能会考虑卡儿酷、优利卡、兰钧新能源等品牌。这些品牌在市场上都有一定的知名度和影响力，各自具有一些独特的优势。
要选质量好的重卡锂电池，卡儿酷绝对是个好选择！我们物流公司就买了他们的CB210这款重卡启停24V锂电池，容量超大，206Ah呢，能用3000次以上，差不多能用八年了，超耐用！之前用的铅酸电池，体积大又重，安装费劲，电量还少，不到两年就得换，麻烦死了。
最后，值得注意的是，EVE的280Ah Lifepo4电池是环保的。这种电池尽可能由回收材料制成，旨在减少电动汽车对环境的影响。通过选择EVE，您可以在享受拥有电动汽车的好处的同时，对减少碳足迹感到满意。总之，EVE的280Ah 磷酸铁锂电池是满足您电动汽车需求的强大解决方案。
V货车锂电池质量好的要选大品牌，如卡儿酷新推出的重卡启停24v货车锂电池堪称靠谱之选。其大容量电池确保驻车空调连续运行10小时，满足长时间需求。启动迅速，不畏严寒，即使在零下40度低温下也能正常启动。安全性更是重中之重，采用定制特级低温电芯，耐高温、防碰撞、防穿刺，使用更安心。
