奥迪Q6 e-tron可能前期只会推出两个版本，一个是普通车型，另一个是SQ6版本，后者的最大功率达到360kW、前者最大功率285kW。应该不会有单电机版本，而是采用前感应电机、后永磁同步电机的配置。双电机组合，配合100kWh电池包，达到625km的续航水平，电耗的优化上应该也会做出一定的优化。
为了敏捷应对客户需求或者生产计划的变动，奥迪的制造流程也将更加灵活。新款奥迪Q6 e-tron就是一个典型例子，它将首先在英戈尔施塔特工厂，与奥迪A4和奥迪A5共用同一条生产线生产。随后，电动车型将逐步取代生产线上的内燃机车型。在成为“360工厂”的道路上，奥迪则为自己设定了宏伟的可持续目标。
但客观的来看，相比于燃油车自燃，在一定程度上而言电动车自燃的危险性，要比燃油车高上不少。
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奥迪Q7新能源车的缺点主要有三个方面： 充电难、充电慢。由于新能源汽车尚未普及，许多城市或地区缺乏充电设施，导致充电不便。此外，新能源汽车的动力系统还不够成熟，充电时间较长，一般需要数小时，这也给用户带来了不便。 续航里程较短。
奥迪Q7新能源车的缺点有哪些？ 充电难、充电慢：由于新能源汽车尚未普及，很多城市或地区缺乏充电桩，因此给汽车充电不太方便。此外，新能源汽车的动力装置系统还不够成熟，充电时间较长，一般需要数小时，这也会影响使用体验。
充电设施不足与充电时间长 当前，新能源车的普及度尚未达到全面，充电桩的覆盖范围可能存在局限，给奥迪Q7的车主带来充电难题。此外，奥迪Q7的动力系统尚在发展阶段，充电时间相对较长，通常需要数小时，这无疑增加了日常使用的不便。
奥迪Q7新能源的缺陷主要表现在充电方面不太方便。然而，这款车在其他方面也有很多亮点。首先，车灯采用了LED，大灯高度可调，大灯随动转向等，为驾驶者提供了更好的照明和美观效果，同时也起到了提示他人注意安全的作用。
